• 临沂网
• 2011年07月25日10:15
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    7月23日拍摄的动车追尾脱轨事故现场。 7月23日晚，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故。新华社发（小刀 摄）

　　新华网温州７月２４日电（记者 何玲玲　方益波）记者从浙江省政府应急办获悉，截至记者发稿时，两列动车温州境内追尾事故已造成３２人遇难，受伤人数上升至１９１名。

　　据浙江省政府最新调查结果，７月２３日２０时２７分，北京至福州的Ｄ３０１次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的Ｄ３１１５次列车追尾，造成Ｄ３０１次列车４节车厢从高架桥上掉落。目前，两列动车未掉落车厢的乘客都已转移至温州市区。

　　正在国外访问的浙江省委书记赵洪祝专门打来电话，要求全力抢救受伤人员，妥善处理事故善后，迅速查明事故原因，同时在全省部署交通安全大检查。省长吕祖善在第一时间赶赴事故现场，立即召集紧急会议，要求认真贯彻中央领导指示精神，调动全省医疗力量，全力救治伤员，协助国家有关部门认真做好事故的调查处理和善后处置工作。

　　浙江省已迅速调集了杭州、丽水、台州等地５个消防支队的力量和５支医疗救援队赶赴现场，并调集台州、丽水两市血液中心支援温州。(新华网)

7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D301列车第1至4位车厢脱轨，D3115列车第15和16位车厢脱轨，目前已致上百人伤亡。图为事故现场。

事故现场，两车的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起。

    追尾前车的D301次列车损毁严重。第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起，最下面则露出动车的子弹头，第四节车厢像蜡烛一样直直插在地上。图为D301次列车一节车厢垂直挂在动车铁路桥梁与桥下的路面中间。

    由于追尾时冲击力巨大，D301次列车的一、二节车厢在脱轨后直接从高架桥上坠落至地面，并叠在一起，几乎损毁殆尽。据目击者称，高架桥的高度在20至30米。图为坠落地面的车厢几乎摔成碎片。

    追尾前车的D301次列车损毁严重。第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起，最下面则露出动车的子弹头，第四节车厢像蜡烛一样直直插在地上。图为D301次列车一节车厢垂直挂在动车铁路桥梁与桥下的路面中间。
 

    据央视报道，从高架桥上坠落的车厢为满员。事故发生后，温州消防支队立即调集官兵前往参与救援。截至23日23时许，温州消防支队已经出动280多名官兵参与救援。图为坠落的动车车厢前，众多民众围观。
 

    据了解，事故发生后，受伤旅客很快开展自救。事故发生后，有旅客大声喊镇静，不要动，有旅客拿安全锤敲窗，但是根本敲不开。图为消防人员将一名重伤旅客救出。
 

    据悉，由4家医院组成的4支医疗队赶往事故的现场开展医疗救援，附近的医疗抢险队伍也火速赶往救援现场进行救援。图为一名重伤乘客被紧急送往医院救治。

    同时，中共浙江省委副书记、浙江省省长吕祖善率领有关部门负责人紧急赶赴温州事故现场。图为浙江省省长吕祖善抵达事故现场。

    截止24号凌晨四点前，事故搜救工作基本结束，生命探测仪已经找不到生命迹象。凌晨5点左右，现场施救人员找到了D301次的行车记录器，这个“记录器”类似飞机上的黑匣子，对查明事故原因有重要意义。图为24日，事故现场的搜救工作基本结束，几名工作人员站在坠落的车头前。
 

    24日清晨，搜救工作结束后，大型器械驶达事故现场，开始对动车进行切割拆解工作。图为24日清晨，远观事故现场，一截追尾列车的车厢仍然悬挂在高架桥上。

为了防止切割作业时产生火花引发火灾，数辆消防车在事故现场待命。

坠落车厢的损毁程度在白天看来更为触目惊心。
 

来源 ：临沂网 小雯综合整理

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