前脸与世界同步 试驾东风雪铁龙新世嘉

　　在东风雪铁龙旗下，没有什么车型比世嘉更受欢迎了。爱丽舍实在是有点年头了，尽管C5有着很多优点，但法国人的某些独特思维也让它很难成为主流中型车的行列，世嘉也自然而然成为整个家族里的中流砥柱，2011年月均销售已经超过一万辆。上周三，新世嘉在国内正式上市，全系售价10.68-14.78万。不是全新，是小改款，如果您喜欢全新C4的话那还得等等，反正PSA是有这个计划了。

　　在很多人眼里，法国人是傲慢和懒散的，如今其他厂商越来越世界同步，法国人依然不紧不慢，这次的新世嘉又是一款“拉皮”之做。我没有贬低它的意思，只是已经习惯PSA这么做了，还好，世嘉的综合性能还不算落伍。

　　好消息是，法国佬已经意识到这个问题了，后知后觉总比没知觉好。在上市会现场，他们公开表示要全面对国内发力，包括最新的发动机和变速箱（双离合），今年下半年应该就会看到初步成效。好了，不扯这么多了，我们现在就来看看新世嘉变化在哪里。

● 外观采用雪铁龙最新的家族风格

　　当前的汽车设计领域，无论豪华厂商还是大众化的产品，外观风格像是在进行一个不约而同的约定，它们长得一个比一个凶悍，一个比一个犀利，而PSA家族的新风格也大致是如此，东风雪铁龙新世嘉就是把家族的最新风格拿了过来。

　　作为Facelift小改款车型，前脸是新世嘉改动最大的地方，它复制了雪铁龙全新C4的设计基因，给人的第一印象是更加硬气。尽管在之前很多网友并不看好新世嘉采用这样的前脸，但见到实车后我还是十分认可的，很重要的是，这种新与旧的搭配很和谐，此时再去看看老世嘉，那种偏圆润的造型倒是显得略有柔弱了。

　　相应的，前机器盖的曲线也发生了些变化，四条棱线配合新的车头造型来突出力量感。就外观而言，我也没必要再多去冗述什么了，这还是萝卜青菜各有所爱的事儿，喜欢老款造型的朋友现在下手还能来得及。

　　尽管尾灯的造型没有变化，但由于内部结构重新设计，增大了红色面罩的面积，也很容易发现它与老款的区别，这种改变让人感觉更为时尚，时尚之处还在于示宽灯改为了LED长条状，还蛮有精神的。

　　侧面受车头和尾灯的变化看起来与老款也有些不同，尤其是前半部分的区别比较明显，新款稍微“钝”一些，而老款更“尖”，我个人是感觉新款更顺畅一些，不知道您有何看法。东风雪铁龙并没有在轮胎方面太过计较，虽然是大众化型号，但至少品牌是固特异的。