克莱斯勒 发展史

【上世纪50年代的克莱斯勒300】

　　【1999年的克莱斯勒300M】

　　300型车，本来是克莱斯勒在上世纪50年代的一款经典车型，当时的这台克莱斯勒轿车搭载动力强劲的V8发动机，最大动力输出达到300马力，因此克莱斯勒以“300”为其命名。1999年，克莱斯勒希望让300这个车型重生，它以道奇Concorde平台为基础，推出了一台名为克莱斯勒300M的车型。不过，这台300M的动力输出不够大，又是比较“平民化”的前置前驱布局，因此很多人并不认为它是经典的克莱斯勒300的正统继承者。

　【2004年的克莱斯勒300】

　　2004年，克莱斯勒推出了一台外形方正霸气、采用前置后驱布局的轿车，并直接将其命名为“克莱斯勒300”。时值克莱斯勒与戴姆勒联姻，这台克莱斯勒300应用了不少奔驰的造车技术，再加上动力强劲的发动机、美式的外形设计，它被认为是当时美国轿车的杰出代表，也是对1950年代克莱斯勒300的真正传承。2006年，这台美式轿车以“克莱斯勒300C”之名，在北京戴姆勒-克莱斯勒工厂投产并在中国市场销售，也让不少人国人认识了它。

　　【2011年推出的第二代克莱斯勒300】

　　2011年，克莱斯勒300车系迎来换代。新车虽然在设计风格、底盘技术等方面与上代车型差别不大，但这时的克莱斯勒已并入菲亚特集团，新一代的300也带上了一些菲亚特的烙印。在欧洲市场，新一代300换上了蓝旗亚的标志，以蓝旗亚Thema之名销售。而在中国市场，这个车型仍以“克莱斯勒300C”之名销售。目前克莱斯勒300C以原装进口车的方式引入中国，厂家方面也暂时没有国产的计划。

    还有一点需要告诉大家的是，虽然克莱斯勒现在的广告语是“Imported from Detroit”（底特律进口），但这句广告语更多的是表达一种坚持美式风格的精神，而并不是说现在的克莱斯勒车都在底特律生产。像进口到中国的新一代克莱斯勒300C，就是在克莱斯勒位于加拿大的工厂总装的。