稳中求变 本田发布第九代雅阁官图

　　本田正式发布了全新第九代美版雅阁的官方图片，假如你正在寻找一个最合适的形容词来描述它，本田已经给出了一个建议——官方形容这是最有“雕塑感”的雅阁。

　　历数近几代雅阁，它的设计并不是走前卫激进路线，就第九代雅阁的最有“雕塑感”而言，车身线条还是刚柔并济，只是比八代车型更加简洁。发动机盖顺应中网的镀铬装饰有明显的凸起，配合面积加大的下格栅，凸显了肌肉和力量感。

　　车尾最大的变化源自尾灯，灯组面积明显加大，而且不像旧款车型那样间隔成宽度不等的两部分，从图片观察尾箱上沿凸起的扰流设计似乎也比原来更加明显，双排气管对应的应该是V6型号。第九代雅阁的另一明显变化就是腰线，凸起的腰线贯穿了整车侧面，一直延续到尾灯，现在没有实车观察不好下结论，但根据经验这样的设计容易给人饱满膨胀的视觉感受，用一个常见的词语来说就是大气。总体来看换代雅阁属于稳中求变，没有大刀阔斧的重塑造型。

　　第九代雅阁依然延续了本田“man maximum, machine minimum”驾乘空间最大化、机械体积最小的MM理念，整车长度会有显著缩短，但驾乘空间会更大。按照官方说法车身缩短之后操控更有运动感、城市泊车也更为便利。之前思域换代同样是减少车长，但空间并没有缩水，更注重空间表现的雅阁应该能继续保持宽敞的乘坐空间。

　　这两张图是同时发布的第九代雅阁轿跑，除了改成双门设计外，前脸和车尾都进行了运动化包装。中网和下部格栅都采用镀铬装饰，蜂窝状格栅更能营造运动氛围，雾灯从轿车版的长方形改为圆形，轮圈样式为双五幅的镂空设计。车尾是雅阁轿跑版变化最明显的地方，C柱延伸到尾门的小鸭翼和美版思域轿跑十分相似，年轻运动化的中高级轿跑在国内还很罕见，开这样的车难免给人离经叛道的感觉，相信这一代雅阁仍然不会引进轿跑版本。

　　本田并没有发布任何动力或配置信息，但早前有海外网站泄密了新雅阁的配置款式，直列四缸发动机的自动挡将换装CVT无极变速箱，仅在V6车型提供6前速自动变速箱，真实与否有待秋季本田正式全面揭秘新雅阁。

　　至于新雅阁的内饰此前已有谍照曝光，可以看出中控台的液晶屏幕尺寸颇大，面板和仪表盘设计都更强调科技感。

　　最后需要补充的是这次本田发布的图片仅代表北美版的九代雅阁，根据比较可靠的信息显示，未来国产的全新雅阁是专门针对中国市场研发的版本，目前国产版新雅阁还处于保密阶段，据悉最快会于2013年亮相。所以尽管第九代雅阁已经揭开面纱，国产全新雅阁仍然十分值得期待。