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临沂网物流讯 随着汽车保有量的速度增长，如何对老旧机动车进行更新就成了一个重要问题。继北京市出台《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》后，近日，北京市环境保护局机动车排放管理处处长李昆生，向记者介绍了老旧机动车的更新问题。
目前，国内淘汰老旧汽车主要有三种方式：一是采用行政手段，如对重型车和运营车辆执行报废年限标准，达到年限强制注销；二是以行政手段为主、经济激励为辅的政策，特别是随着小客车的国家标准与国际接轨，取消了小客车报废年限，主要采取区域限行、加强检测监管，同时给予车主一定经济补偿；三是采取完全经济激励为主的政策，如2009-2010年推出的鼓励重型车、公交车提前报废补助政策。
同时，李昆生告诉记者，国外主要采取经济措施鼓励淘汰老旧车辆：一方面是政府补助，如法国2008－2010年曾对7年以上的汽车，以每辆补助400-1000欧元进行更新。另一方面是做好税费引导，如日本东京都对淘汰老旧汽车并更新新车的，政府减收车辆购置税；瑞典斯德哥尔摩对于提前淘汰报废老旧汽车的车主进行退税。
