8个客运站具体位置在哪儿？有多大规模？未来计划建成什么样？

　　本报昨日报道，到2020年，石市将建成8个客运枢纽和7个货运枢纽。此消息一出便引起读者广泛关注，纷纷致电本报询问。就此，记者专门采访了石家庄交通运输局相关负责人。

　　石市交通运输局相关负责人介绍，根据公路交通发展的趋势，预计到2020年，石家庄公路客流量将达到30000万人次。而2007年，石家庄全市公路客运总量为13743万人次。

　　该负责人介绍，石家庄国家公路客运枢纽站场架构为“3+4+1”，即规划3个综合客运换乘枢纽站、4个常规公路客运枢纽站以及1个旅游客运站。除了正定新区客运站与铁路衔接外，其余7大客运站未来都将与轨道交通衔接。

　　其中，新石家庄综合客运站、石家庄综合客运东站、石家庄空港综合客运站三个客运站将建成综合客运换乘枢纽，未来石市将形成三个集铁路、城市快轨、城市公交枢纽、公路长途于一体的现代、大型综合客运枢纽。

　　此外，西古城客运站、裕翔客运站、东佐客运站、西王客运站这四个客运站为常规公路客运枢纽站，是集城市快轨、城市公交于一体的大型客运枢纽站。正定新区客运站则定位为旅游客运站，将来为石市及正定主要旅游景区的游客提供旅游直达专线客运服务。

　　“根据货运枢纽需求分析，未来石家庄国家公路货运枢纽站场将形成‘3+8+1’的布局，即3个区域性物流园区和8个城市物流中心和1个甩挂运输站场。”上述负责人透露。上述负责人介绍，未来，内陆港国际保税物流园区和空港国际物流园区将形成石家庄国际化物流体系的两大龙头。

　　石市物流体系将形成两大龙头

　　“根据货运枢纽需求分析，未来石家庄国家公路货运枢纽站场将形成‘3+8+1’的布局，即3个区域性物流园区和8个城市物流中心和1个甩挂运输站场。”上述负责人透露。上述负责人介绍，未来，内陆港国际保税物流园区和空港国际物流园区将形成石家庄国际化物流体系的两大龙头。