从本月1日开始试点到今天为止，珠海“营改增”政策刚好实施1个月。为了解这项政策对企业生产经营的影响，国家统计局珠海调查队近日对52家物流企业进行快速调查。调查结果显示，物流企业普遍支持实施营业税改征增值税政策，交通运输企业的税负则不降反升。

超九成物流企业受影响

　　在“营改增”实施之前，有关部门在调研中了解到，政策实施后，超九成企业均降低税负，而近一成企业可能出现“增税”情况，而这一成的企业大多为交通运输和物流业。此次调查的对象正是针对受“增税”影响的52家物流企业。

　　调查结果显示，52家物流企业中，认为“营改增”政策对其经营发展影响很大的占46.2%，认为影响一般的占34 .6%，认为影响很小的占11.5%，不了解的占5.8%，而认为不影响企业经营发展的仅有一家。也就是说，九成以上企业认为发展经营受到影响。

　　调查结果还显示，52家物流企业中支持营业税改征增值税政策的占53.9%(28家)，不支持的占26.9%(14家)，不了解的占19 .2%(10家)。大部分企业认为“营改增”有利于消除重复征税，促进社会专业化分工，规范市场活动，长远来看，对物流行业发展有一定的整合促进作用。14家反对营业税改征增值税政策的被调查企业中，有9家是交通运输业，3家是物流代理服务业。

交通运输企业负担加重

　　“营业税改征增值税政策不仅影响了企业利润的增减，还改变了企业的业务活动，企业尽量向能开增值税发票的企业购买产品和服务，一些过去开不了增值税专用发票的小微企业短期内将受到很大冲击。”调查报告说。

　　“营改增”后，交通运输业中的一般纳税人由营业税3%变成增值税的11%，而可抵扣的项目较少，大部分的增值税无法抵扣，实际税负不降反升，大大加重交通运输企业的负担。调查中，一位交通运输企业财务人员称，一般交通运输企业成本构成中油费占30%、过路过桥费约40%、人力成本约30%，而这当中人力成本、路桥费、房屋租金、保险费均不能抵扣，一些加油站又根本不能提供增值税发票，实际能抵扣的仅有维修、零部件、部分油费，抵扣总额较少。

　　“另外，一些大型交通运输企业减轻负担，必然要向下游企业加价，导致有业务联系的企业成本上升，尤其是为交通运输行业服务的物流辅助服务业更是雪上加霜。”调查报告称。