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去年11月起，广东正式对交通运输和部分现代服务业试点营业税改征增值税。昨日，省政协委员、九三学社广东省委委员温洋对实施刚两月的广东营改增提意见，指出物流业作为现代服务业与交通运输业的综合体，在这次营改增改革中首先尝到了改革带来的影响，其本来就不高的行业盈利水平，在“营改增”后税率大幅提高，税收负担明显加重，雪上加霜。
记者近日在广州多家物流企业采访发现，营改增的确引起了业界普遍不安，因为交通运输行业由原来3%的营业税，变成现在11%的增值税，就算一些成本可以抵扣，但算来算去，最后仍然会比以前多缴不少税。
在综合调研多家物流企业后，温洋对此提出五个建议：
一、建议将交通运输物流业在“营改增”中执行11%的增值税征收税率降低至7%~8%。
二、建议过路过桥费发票应作为进项税抵扣。
三、减免政府各项收费项目，取消征收堤围防护费、教育费附加、城市维护建设税等附加税费。
四、政府出资为企业员工全部或按一定比例购买医疗、养老保险等，切实减轻企业的负担。
五、规范边远地区加油站及车辆维修点的增值税发票发放制度，以保证长途运输货车的油料及维修成本得以在缴税过程中用来抵扣。
