国务院日前发布《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，条例修改决议：挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。规定自2013年3月1日起实施。

　　此次修改条例的出台，在很大程度上降低了物流业的费用，减轻了物流业的成本，受到了众多物流公司的极大关注。

　　挂车交强险一直是运输司机反应强烈并关注的问题，此次《条例》修改后一旦实施取消交强险，就意味着一辆车不用再交两份交强险，这无疑对运输司机是利好消息。

　　新规的出台对于甩挂运输的好处不止如此，成本负担更轻，后顾之忧更少，甩挂运输企业得到的“减负”是多方面的。物流企业甩挂运输的积极性也会随之增加，这对于国内甩挂运输的长远发展无疑是一种强大的推动力。

　　交通运输部认为，虽然一辆车每年节省的费用并不明显，但对物流企业将形成正面引导效应，可以鼓励物流企业大规模购置挂车，进一步推动我国道路货运组织结构优化和产业的转型升级。

　　另一方面，新规明确了牵引车的责任，必然会促使牵引车驾驶人在车辆装备维护、挂车交接、驾驶操作等环节更加注意有关安全事项，因而对道路运输安全来说也是一个利好消息。

　　目前，甩挂运输已经成为提高道路货运和物流效率的重要手段，其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式。但在我国，甩挂运输的发展一直步履艰难。甩挂运输中遇到的诸如养路费、交强险等种种问题给相关物流企业带来了不能承受之重。

　　此次新规的出台也将鼓励物流企业购置挂车，推动甩挂运输的长远发展，有利于道路货运组织结构优化和产业转型升级，同时这一举措也将更进一步的带动我国经济的发展和增长。