物流政策不仅是政府调控的重要手段，而且事关行业的发展和规范。物流政策也一直受到社会各界的关注。

　　近年来，虽然中国物流业发展的政策环境持续改善，但中国物流与采购联合会副会长贺登才2月9日表示，物流业发展还需要政策环境的进一步改善。

　　贺登才说，中国政府出台的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(物流国九条)，促进了物流业发展。各地清理和规范交通运输环境，城市配送获得政策支持，各部门对物流项目给予资金支持，农产品物流受到重视，鼓励民间资本进入物流领域，取消了不合理收费。

　　贺登才认为，物流业是新产业，新的经营业态和模式不断涌现，需要得到相应的政策支持。从影响行业中长期发展的角度看，目前中国物流业发展的主要问题是：“营改增”试点中交通运输业税负增加较多。中国物流与采购联合会《关于减轻物流企业负担的调查报告》显示，2012年上半年，90.6%的试点企业实际缴纳增值税有一定程度的增加。与营业税体制对比计算，“货物运输服务”平均增加119.7%。造成这一问题的主要原因是税率偏高和抵扣不足。

　　此外，他认为，公路通行条件也亟待改善，物流业用地难、地价高，城市物流基础设施落后，物流企业融资难、成本高，物流业管理体制不适应行业发展的需要。他建议，将“货物运输服务”和“物流辅助服务”统一执行6%的税率;创造物流运输车辆便利通行的环境;改革物流用地制度;支持城市物流配送体系建设;开辟多种融资渠道;改革物流业管理体制。“在政府机构改革中，参照能源和粮食管理体制，在政府序列设立国家物流管理部门，统筹协调全国物流业发展工作。”