今年元宵节过后国家发改委下发通知，2月25日零时将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。此消息一出立刻引来了广大网友的吐槽，于是就有网友建议对我国现行油价定价机制进行改革。近日在召开的全国两会上国家发改委将此事纳入了议程。

　　3月6日(星期三)上午10时，十二届全国人大一次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会，国家发展和改革委员会主任张平就“经济社会发展与宏观调控”的相关问题回答中外记者的提问。对于我国现行油价定价机制的问题，也做了详细的回答。张平说：“我们的油价定价机制从1998年就开始和国际接轨，按照国际价格来确定我们国内相应的成品油价格以及其他一些化工产品的价格。现在油价的定价机制是以22个工作日为周期，如果平均油价的波动超过了4%，我们就相应进行油价的调整。现在的操作一直是按照这样的机制来操作。这个机制现在看来有两个明显的缺点：一是周期太长，22个工作日再加上节假日就是一个月的时间，现在国际的油价是每一天都在变动，所以我们因为时间长，就不能够及时地反映国际油价变动的情况。二是我们设定了一个调价的油价变动幅度要达到4%，这22个工作日油价如果国际的波动达到4%，我们就调。如果达不到4%，油价就保持稳定，不调，这就造成国际油价变动不能够及时反映到我们国内成品油的价格上来，大的方面是存在这两个缺陷。”

　　针对我国现行油价定价机制的两个突出缺陷，国家发改委称现在正在研究油价形成机制的改革方案，计划把周期能够调得更短一些，以使得能够适应国际油价频繁变动;准备取消4%幅度限制，按照一定的周期该调就调，不管达没达到4%，我们该升就升，该降就降，使油价定价机制更加灵活，更加适应国际市场的变动。

　　成品油消费涉及到千家万户，油价上涨可能会波及到很多行业特别是对于交通运输行业、和物流行业的影响极大。现在国家发改委研究取消油价调整4%幅度限制，如此，现行油价定价机制下“人家降价我涨价”怪象，有望随着计价周期缩短而慢慢扭转。希望政府可以加快调价节奏，提高调价透明度，进一步与国际市场接轨，为我国物流行业的发展提供发展的空间。